汽輪機(jī)脹差傳感器8125-01-A50-B03-C02-D01-E10用于測(cè)量旋轉(zhuǎn)機(jī)械裝置（如汽輪機(jī)、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、電機(jī)等）的轉(zhuǎn)子相對(duì)于汽缸因熱膨脹不一致引起的相對(duì)軸向位置的變化量.雙通道脹差監(jiān)視保護(hù)儀作為WLL8000系列汽輪機(jī)監(jiān)視裝置中的脹差測(cè)量單元和RDCZ－2脹差監(jiān)視保護(hù)儀,為運(yùn)行中的旋轉(zhuǎn)機(jī)械提供準(zhǔn)確的測(cè)量和高可靠的保護(hù)功能.輸入信號(hào)來(lái)自二個(gè)非接觸式位移傳感器.可廣泛用于電力、冶金、化工等工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的脹差測(cè)量和保護(hù).  安徽萬(wàn)瓏電氣

汽輪機(jī)脹差傳感器8125-01-A50-B03-C02-D01-E10用于連續(xù)監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械在啟停和運(yùn)行過(guò)程中大軸或轉(zhuǎn)子的軸向位置。軸向位移是機(jī)器內(nèi)部，轉(zhuǎn)子沿軸心方向，相對(duì)于止推軸承二者之間的間隙而言，軸向位移的測(cè)量，可以指示旋轉(zhuǎn)部件與固定部件之間的軸向間隙，對(duì)于旋轉(zhuǎn)機(jī)械，如蒸汽輪機(jī)，燃汽輪機(jī)，水輪機(jī)，離心機(jī)和軸流壓縮機(jī)等，軸承位置是一個(gè)十分重要的信號(hào)，過(guò)大的軸向位置將引起大的機(jī)構(gòu)損壞，而軸向位移監(jiān)控儀，對(duì)止推軸承的損壞，可提出早期報(bào)警和保護(hù)。*實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，穩(wěn)定性好、準(zhǔn)確性高、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便可靠。安徽萬(wàn)瓏電氣

可監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)子的軸向相對(duì)于軸瓦的位置。安徽萬(wàn)瓏電氣
故障監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子的軸向位置。
測(cè)量參數(shù)：轉(zhuǎn)子相對(duì)于軸瓦的位置（位移）。安徽萬(wàn)瓏電氣
脹差傳感器8125-01-A50-B03-C02-D01-E10機(jī)組類(lèi)型：各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械，如汽輪機(jī)，風(fēng)機(jī)，壓縮機(jī)，泵等；適用于老機(jī)組的改造，對(duì) 脹差是軸和機(jī)器殼體之間的相對(duì)增長(zhǎng)。當(dāng)熱增長(zhǎng)的差值超過(guò)允許的間隙時(shí)，動(dòng)靜部分便可能產(chǎn)生摩擦。開(kāi)機(jī)和停機(jī)過(guò)程，由于轉(zhuǎn)子與機(jī)器殼體質(zhì)量、熱膨脹系數(shù)、熱耗散系數(shù)的不同，轉(zhuǎn)子的溫度就比機(jī)殼溫度變化得快。其結(jié)果是，如果超過(guò)了機(jī)內(nèi)所能允許的間隙公差，就會(huì)發(fā)生摩擦。對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的汽輪機(jī)，定表面與旋轉(zhuǎn)面相擦，會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性事故，為防止這種事故的發(fā)生，就需要用電渦流探頭，探測(cè)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙。 為了測(cè)量脹差要把電渦流傳感器安裝在機(jī)器末端與止推軸承相反的一側(cè)，在該處可以觀測(cè)到機(jī)殼和轉(zhuǎn)子之間的相對(duì)膨脹。測(cè)量脹差的傳感器的線(xiàn)性范圍一般為 10mm，對(duì)某些大型機(jī)組來(lái)說(shuō)，要求傳感器的線(xiàn)性范圍為20mm。對(duì)于汽輪發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，在其啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，脹差的測(cè)量是非常重要的，由溫度升高而引起大的脹差，有可能導(dǎo)致透平的旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件的相互接觸，很可能導(dǎo)致機(jī)器的破壞。對(duì)脹差進(jìn)行精確的監(jiān)測(cè)，可避免潛在的、昂貴的代價(jià)。很多大型透平發(fā)電機(jī)，都要求在機(jī)組上的兩處觀察脹差。WLPT2010/26雙通道脹差監(jiān)測(cè)表，具有兩個(gè)通道，可連續(xù)監(jiān)測(cè)脹差，即可監(jiān)測(cè)脹差的大小，又可監(jiān)測(cè)其方向。每個(gè)通道都可設(shè)置4個(gè)報(bào)警點(diǎn)(兩個(gè)上限報(bào)警兩個(gè)下限報(bào)警).在由大型汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)里，脹差對(duì)于運(yùn)行和管理都是一個(gè)非常重要的參量，它關(guān)系到透平機(jī)非旋轉(zhuǎn)部件(如機(jī)殼、噴嘴、臺(tái)座等等)和旋轉(zhuǎn)部件之間的尺寸變化。在機(jī)器啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，由于金屬材料的不同，熱膨脹系數(shù)的不同，以及散熱的不同，軸的熱膨脹可能超過(guò)殼體膨脹，其結(jié)果是，如果在機(jī)器內(nèi)部，規(guī)定允許的間隙被超過(guò)，就會(huì)產(chǎn)生摩擦。在大型機(jī)械的旋轉(zhuǎn)表面和非旋轉(zhuǎn)表面之間，在高速旋轉(zhuǎn)的情況下，摩擦?xí)?dǎo)致災(zāi)難性的破壞。這種潛在的機(jī)械破壞的可能性，可借助于監(jiān)測(cè)脹差而被防止，在摩擦發(fā)生之前可采取必要的措施加以避免。 

   注：輸出紋波≤10mV探頭在0℃～100℃，前置器在0℃～70℃，在滿(mǎn)量程中點(diǎn)處對(duì)探頭和前置器進(jìn)行靈敏度溫度考核。